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6月3號，經過939天緊張有序的組織和施工，由西成客專陜西公司負責建設、中鐵二十一局施工的西延高鐵二十里鋪特大橋澆筑貫通，為橋梁附屬及無砟軌道施工打下堅實基礎。

二十里鋪大橋位于我市寶塔區柳林鎮，梁體均采用現澆梁，全長1139.8米，結構形式為24孔32m簡支梁、8孔24m簡支梁、（40+64+40）m連續梁，設計時速350km/h，為墩臺式大橋。該大橋橫跨延安南泥灣機場路，又臨近包西線既有鐵路，施工風險大，質量安全要求高。為了避免施工對鐵路和機場運行安全影響，建設單位中鐵二十一局十三標段遵循安全可行、經濟快速、綠色環保的設計原則，采取現澆支架法工藝施工，從2021年11月6日開工，歷時兩年多，如期實現大橋貫通。

中鐵二十一局西延鐵路十三標二工區工程部副部長夏永剛介紹說：“二十里鋪特大橋北接新上家溝隧道出口段路基，南接包西線，是西延鐵路十三標重點控制工程，最后一孔箱梁的如期澆筑完成為后續橋梁附屬施工和西延高鐵的順利通車創造了有利條件。”

西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵，也是國家“十四五”規劃的重點建設項目。

今年以來，西延高鐵十三標段項目部錨定年度目標任務，聚焦項目建設，爭節點、保進度、攻難點，全力沖刺年度生產任務目標。

記者 張小雄